在新能源汽车行业中高电压大电流的BUSBAR（母排）是指连接电池组、电机和电控等核心部件的导电部件，作用是汇集和分配电力，以满足新能源汽车的动力需求。通常采用由铜或铝制成母排, 厚度涵盖0.4mm到5mm甚至更厚；在性能上，具有很好的导电性能、热传导性能和抗腐蚀性。在新能源汽车的连接领域中，BUSBAR具有最优的性价比：
CWB已拥有多达50多款装配线圈总成项目的开发经验，零件广泛应用于汽车喷油器电磁阀、变速箱电磁阀、电子刹车稳定控制、点火线圈、车载防盗等环境，配合发动机系统实现相关的控制作用。
产品开发能力
具备集成与引线框架、传感器、ESC电子稳定控制系统等连接器的配套设计；
可实现通过骨架二次包塑、盖板压配，集成市场上主流的连接器设计方案；
连接器端支持press-fit、免焊刺破式连接器(IDC)端子、压接式端子等自制研发、制造能力；有近百款可用于电感线圈等产品的端子开发经验；
可支持更多设计方案的产品工艺：自粘线烘烤、点绝缘胶、绞辫绕线、去漆包线等。
CWB自主研发设计柔性构造、智能全自动、高效稳定的绕线+焊接+测试自动化产线，可集成线圈与外部系统的组装功能，日产能40000pcs。
随着市场的发展，CWB坚持破圈立新，加速业务拓展步伐，构建多元化、多层次产品体系。2019年CWB开始涉及传感器类产品的研发与生产，目前已有三大类型的传感器产品成功量产，分别是速度传感器、位置传感器和液位传感器。
速度传感器
速度传感器应用于汽车发动机上的变速箱系统电子控制模块。该类产品使用集成差分霍尔效应传感器，通过感应磁触发轮的转速来监控发动机转速与变速器速度之间的同步与相对滑动关系。在产品性能方面，CWB通过电流、脉冲、电容、Jitter、limiting air gap等多项EOL测试，确保产品出厂前合格可靠。
位置传感器
位置传感器应用于汽车发动机上的变速箱系统电子控制模块，用于检测换档磁铁和换挡的位置。位置传感器与速度传感器外形相似，在客户端配套使用，共同焊接在同一电子模块中，分别实现速度感应与档位切换信号的传输功能。位置传感器的EOL性能测试项包括位置偏移量、磁场强度、慢通道信息反馈等。
液位传感器
液位传感器应用于刹车制动系统，能将油壶内制动液液面的变化量通过电信号的形式输出给电子控制系统。根据不同客户的设计需求，此类传感器有焊接霍尔芯片和焊接磁簧管两种形式。EOL测试原理为通过检测电流或电阻变化，来计算磁环运行（虚拟液面）的高度。到目前为止，CWB已陆续开发7款液位传感器类产品以满足国内外不同车型的使用。
随着车辆智能化的不断推进，传感器产品也在不断改进和创新。CWB通过技术进步和设计创新，让传感器能够满足复杂的通信和数据传输需求，为车辆带来更稳固、更智能的连接体验，为下一代智能驾驶技术保驾护航。
CWB开发的198Pin连接器产品处于汽车发动机ECU（电子控制单元）连接器系统，该主要功能为根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。
该产品的塑胶模具在研发过程需要解决好相应的难点：
1.金属丝的控制
注塑时采用自动工装夹取放置Pin针，Pin针与模具零件存在刮擦，导致金属丝产生并随着注塑熔体扩散到产品各区域。通过优化导向设计和工序间的过程设计，金属丝产生的问题得以有效解决。
2.Pin针位置度的控制
Pin针在注塑过程的料流冲击和产品收缩会使Pin针弯曲变形，影响针尖的位置度控制。通过理论分析寻找良好的料流填充、收缩变形状态以及稳定的产品结构设计方案优化，对位置度的控制和生产稳定性起重要影响。
3.产品优化调试的壁厚控制
产品尺寸精度要求高，其连接器特征易变形，在模具研发过程中，壁厚改变将影响产品收缩变形状态。因此制定模具优化策略时，需减少壁厚变化而引起的尺寸变化。
4.基准的稳定性及关联性管控
因产品多基准体系并有关联性，大部分尺寸基于基准尺寸进行评价，故如何确定合理的基准评价方式，对于模具的优化调试及后期稳定生产显得尤为重要。
综上，良好的前期产品设计和模具设计、合理的过程工艺制定及过程生产控制方法，是诞生一款合格多Pin连接器产品的必要条件。
